Селектор АКПП, что это такое
Если описать, что такое селектор АКПП, то это элемент для управления режимами работы автоматической коробки передач, в стандартном исполнении является рычагом с кнопкой. Благодаря передвижению рычага можно выбрать режим движения автомобиля (паркинг, нейтраль, движение назад и движение вперед)
Размер области полировки
Это размер области, с которым вы работаете в одно время. Размер полируемой области должен примерно равняться ширине плеч полировщика. Если охватывать слишком большую область, то не получиться концентрироваться на отдельных дефектах, будет сложнее контролировать движение полировальной машинки.
Время абразивной полировки, ее стоимость и себестоимость
Чтобы сделать толковую и глубокую полировку кузова, понадобится не менее 10 часов упорной работы. И это мы еще не учитываем время, которое требуется для нанесения на поверхность защитных покрытий.
А теперь давайте посчитаем себестоимость:
Круги и паста:
Всего вам понадобится 4 100 рублей на одни только материалы. В стоимость процедуры для клиентов также закладывают, помимо гонорара полировщика, стоимость аренды, коммуналки, доходной части, прочее.
Стандартная полировка
На долю этой полировки выпадает примерно 80% отечественного рынка детейлинга. Стоит она дешевле, осуществляется быстрее, после нее не остается мелких царапин, а более глубокие затягиваются. Общий вид вашей машины после стандартной полировки значительно улучшится. Так что не слушайте умельцев, которые «заливают» о новых технологиях, «стандартный» вариант однозначно будет для вас оптимальным.
Для стандартной полировки мастеру потребуется две пасты и два этапа нанесения. Сначала будет использоваться паста со средним абразивом, либо крупноабразивная, затем применяется финишная паста.
Когда нужна стандартная полировка?
При стандартной полировке с кузова будет срезано от 1 до 3 микронов лака, поэтому глубокие царапины останутся, однако мелкие исчезнут и машина заблестит.
Нужна такая полировка в следующих случаях:
- Вы собираетесь продавать машину.
- Вы желаете «освежить» внешний облик автомобиля.
- Вы очень бережно обращались с машиной, не мыли ее самостоятельно и не пользовались зимними щетками, однако на кузове все же появились мелкие царапины, наподобие паутины.
- Машина уже старенькая, вы понимаете, что «как с завода» ее не сделать, и просто хотите навести немного блеска.
- Вы желаете обеспечить защиту кузова, не заплатив за это кучу денег и не потратив уйму времени.
Время стандартной полировки, ее стоимость и себестоимость
На стандартную полировку уйдет не более 5 часов, если все делать умело и правильно.
Себестоимость такой работы:
Круги и полировальная паста:
Всего на материалы уйдет около 2 600 рублей.
К этому следует накинуть до 300% за аренду и коммуналку, а также прочие составляющие стоимости (в данном случае они значительно ниже), и общая стоимость работы будет максимум 7 500 рублей.
Как полировать машину после покраски?
Шаг 1 – мойка.
Стоит отметить, что данный вид работ несколько отличается от обычного нанесения защитной массы. Дело в том, что полировка после покраски включает целый комплекс работ с применением специального оборудования и автомобильной косметики. Делается она на 3-4 неделе после покраски.
Это нужно для того, чтобы лак осел и не образовывал провалы во время полировки. Также такая работа включает устранение различных царапин и неровностей, которые могли появиться от повышенной влажности или негативного воздействия окружающей среды. Кстати, перед тем как полировать машину, необходимо местами натереть ее мелкозернистой шкуркой. Технология данных работ очень сложна, поэтому здесь не обойтись без рук профессионалов.
Финальный этап
Если вам доводилось полировать оптику автомобиля, представление о процессе вы имеете. Если же беретесь за это впервые, сначала приловчитесь работать машинкой и абразивами на «убитом железе». Набейте руку, почувствуйте взаимодействие связки паст и полировальников, уловите предельное количество оборотов, нагрев, объем абразивного вещества.
Как работать с абразивными полиролями?
Несколько советов по работе с абразивными полиролями:
- Баллон со смесью периодически необходимо взбалтывать, чтобы масса стала однородной.
- Наносить лучше на поролон. Первый раз немного больше, чем необходимо, чтобы он пропитался. Не наносите в центр круга и на края. Три – пять капель достаточно – паста должна работать, а не «жировать» и не разлетаться по сторонам.
- К поверхности подводите полировальник на 0, растягиваете абразив по поверхности, постепенно добавляете обороты. Следите, чтобы не было перегрева, а паста не пересыхала (можно смачивать водой, но не заливать).
- Добавляете смесь, когда машинка начинает туго идти. Воду можно использовать, но не допускать потеков и разбрызгивания во все стороны (некоторые полировальники лучше работают влажными).
Сколько оборотов выставлять?
Подводите машинку на 0, потом добавляйте обороты до 1500 или 2200 в минуту. В зависимости от связки: где-то следует добавить, где-то убавить. Лучше не спешить, когда не уверены. Пусть чуть дольше повозитесь, лишь бы не испортить покрытие. Убирать машинку надо резко, не снижая обороты, потом выключать.
Особенности удаления дефектов
Если автомобиль перекрашивался, возможно на поверхности образовались потеки или въевшиеся смолистые вещества либо иные глубокие дефекты и вкрапления. Такие участки приходится зачищать абразивами с градацией, отличающейся от основной, т. е. более жесткой. Иногда это может не улучшить, а ухудшить внешний вид.
При зачистке мизерного вкрапления не производите шлифовку, охватывая большую площадь. Пусть лучше останется маленькая точка «брака», чем «залысина» размером с тарелку. Стремитесь к тому, чтобы обработанная поверхность была однородной с равномерным снятием шара эмали.
Полировка стекла
Стекла автомобилей постоянно подвергаются воздействию неблагоприятных материалов, например, обычного песка. Попадая между прорезиненной поверхностью «дворников» и лобового стекла, песок истончает его верхний слой, образуя при этом неприятные царапины. Полировка стекла автомобиля относительно недорогая процедура. Цена на этот вид работы в автосервисе варьируется в зависимости от сложности работ. Технологически этот процесс нисколько не сложней обычной абразивной полировки, а значит, также может осуществляться и самостоятельно.
Для того чтобы процесс полировки распространялся только на стеклянные поверхности автомобиля, необходимо закрыть остальные элементы транспортного средства защитной пленкой. Прежде чем перейти к самому процессу, рекомендуется сначала хорошо отмыть стекло, а затем обвести проблемные участки маркером с внутренней стороны.
Будьте внимательны: если на стекле имеют сколы, не начинайте полировку. Для начала вам следует отремонтировать данный участок.
Процесс полировки
- Приготовьте мягкий круг для полировочной машинки.
- Нанесите небольшое количество полировочной пасты на поверхность стекла, распределите всю массу равномерно по участку, площадью 20 на 20 см.
- Не включая инструмент, повторите процедуру для создания более ровного слоя.
- Включив аппарат на самую низкую скорость – 500 об/мин – распределяйте пасту легкими круговыми движениями. Следите за тем, чтобы давление на стекло не было слишком сильным.
- Полируя стекло по схеме «крест», прибавляйте обороты постепенно: сначала 1000 об/мин, затем 1500 об/мин и т.д. Дойдя до отметки 2500 об/мин, переходите на следующий участок поверхности стекла.
После долгого и трудоемкого процесса полировки, необходимо убрать излишки пасты мягкой тряпочкой, а затем тщательно помыть стекло. Для того чтобы не испачкать поверхность кузова, сохраняйте защитную пленку до конца работы.
Процесс полировки, безусловно, отнимает много времени и сил, однако если вы в совершенстве овладеете техникой профессионального ухода за своим автомобилем, вы сумеете сэкономить средства на услугах автосервиса. Терпение и вера в себя – вот залог успеха!