Давление в шинах
Какие шины выбрать на лето
Выбор летних шин требует учета различных ситуаций, и то, насколько часто и далеко вы ездите, определяет ваше окончательное решение. Чтобы не ошибиться, смотрите на условия использования автомобиля и технические характеристики шин.
Ниже предлагается к вниманию таблица, в которой есть рекомендации на пару вариантов езды.
| Номер совета | Совет |
|---|---|
| 1 | Когда руль низко расположен, он должен иметь большой диаметр – так легче будет ухватываться за него мужской руке. Накладки на ручках должны быть удлиненными – по этой же причине. |
| 2 | У мужского велосипеда все переключатели, в том числе ручки тормоза, должны быть больше размером. |
| 3 | Шатуны на мужских моделях по длине будут больше, чем у женских моделей. Причина проста – длина ног у мужчины часто побольше. |
| 4 | Рама по высоте у мужских моделей больше, грубее, тяжелее, прочнее и устойчивее. Она, как правило, сделана из стали или сплавов алюминия с другими металлами. |
| 5 | Сиденье на мужских моделях велосипедов уже и тверже. Мягкие модели не всем мужчинам подходят. |
Критерии подбора летних шин
При выборе летней резины необходимо обратить внимание на несколько критериев. Основные из них:
- Скоростной индекс. Этот показатель отображает максимальную скорость, на которой можно безопасно ездить с такой резиной.
- Индекс нагрузки. Эта маркировка указывает максимальную продолжительную нагрузку на шину.
А также необходимо учитывать и типоразмер автоколеса, рекомендованный к установке производителем.
Какой высоты протектор на новой летней резине в сравнении с зимней
Критерии выбора зимних шин
Если вы проживаете в таком климате, где в зимнее время температура опускается ниже нуля, необходимо менять летнюю резину на зимнюю. Чтобы правильно подобрать резину на автомобиль, недостаточно просто купить подходящие по размеру для вашего автомобиля покрышки. Необходимо также учесть множество критериев. Рассмотрим наиболее важные из них.
Виды автопокрышек для зимы
Существует 3 разновидности такой резины:
- европейская;
- скандинавская;
- с шипами.
Выбирать нужно в зависимости от того, в каких условиях вы ездите зимой. Например, в пригороде, где вы живете, после снегопадов никто не очищает дороги, на трассах часто гололедица. В такой ситуации нельзя покупать европейскую резину. На скандинавских покрышках рисунок протектора выражен сильнее, он выполнен в виде ромбов и треугольников. Авто на такой резине будет устойчиво на обледенелой дороге благодаря отличному сцеплению. Однако ездить по сухому ровному асфальту либо по мокрой дороге на таких автошинах не рекомендуется. Для быстрой езды они также не подходят.
Европейская резина – оптимальный вариант для дорожного полотна, похожего на каток. Автомобиль будет уверенно себя чувствовать на таких покрышках в мегаполисе, где снегоуборочная техника работает постоянно. Главная особенность европейских покрышек заключается в том, что у них есть каналы для отведения влаги. Поэтому в дождливую погоду, а также когда на трассе слякоть и мокрый снег, сцепление с дорожным полотном будет оптимальным. Кстати, если на авто установлена европейская резина, вы сможете ехать достаточно быстро.
Также существуют шипованные покрышки, их особенности мы рассмотрим далее.
Некоторые автомобилисты считают, что менять резину с летней на зимнюю необходимо, только когда на дорогах гололедица. На самом деле покрышки для зимы не просто делают авто более устойчивым на дороге. Когда за окном среднесуточная температура не поднимается выше +7 °С, покрышки для лета задубеют, в результате машина станет хуже управляться. Кроме того, если эксплуатировать летние колеса в таких условиях, они быстро придут в негодность.
Бренд
Если вы хотите правильно подобрать резину, следует остановить свой выбор на продукции крупных производителей, которым доверяют автовладельцы. Впервые выпуском автопокрышек для зимы стала заниматься компания Nokian. И сегодня под данным брендом производится высококачественная резина. К примеру, специалисты советуют выбирать покрышки с шипами Nokian Hakkapeliitta 8. Машина на таких колесах будет уверенно передвигаться даже по обледенелой трассе или по уплотненному снегу. Однако в условиях городской езды данные покрышки показывают не лучший результат.
Следующий бренд, которому можно доверять, – Bridgestone. Наиболее популярны автошины Bridgestone Ice Cruiser 7000. Главное преимущество таких колес – устойчивость на обледенелой дороге, кроме того, они не так быстро изнашиваются, как аналоги. Еще один важный нюанс – шипы сидят достаточно прочно и не отваливаются в процессе эксплуатации.
Если у вас джип-внедорожник, следует отдавать предпочтение бренду Goodyear, например, Goodyear Ultra Grip Ice Arctic. Данные покрышки лучше всего тормозят на обледенелой поверхности. Также эти автошины предпочитают большинство автомобилистов.
Если говорить про авторезину без шипов для зимы, оптимальный вариант – Dunlop, к примеру Dunlop Winter Sport 5. Эти колеса подходят для эксплуатации в зимнее время года в городских условиях.
Многие автовладельцы при выборе резины отдают предпочтение бренду из Франции Michelin. Мягкие покрышки Michelin AgilisAlpin сделают машину более управляемой, даже если вы решите резко затормозить.
Обратите внимание! Многие компании-производители используют индивидуально разработанную маркировку. В случае, когда вы не можете понять, что означает та или иная надпись на резине, изучите веб-сайт компании.
Шипованная или нет
Автошины для зимы подразделяются на два вида: с шипами или липучка, то есть фрикционная. Большинство автомобилистов уверены, что в условиях нашей страны можно ездить только на шипованных колесах. Так ли это на самом деле? В случае, когда вы передвигаетесь на авто исключительно в городских условиях и не ездите по заснеженным трассам, можно обойтись без шипованной резины. Кроме того, если на покрышках есть шипы и вы едете по сухому либо мокрому асфальту, тормозной путь будет больше, управляемость авто снизится.
Фрикционная резина – оптимальный вариант для езды в условиях города. Однако на таких колесах не стоит совершать поездки зимой за город.
Рисунок протектора
Как отмечалось ранее, есть покрышки с симметричным или асимметричным, направленным либо ненаправленным рисунком. Многие автовладельцы считают, что для зимы следует выбирать асимметричные направленные колеса. На них автомобиль будет уверенно передвигаться по заснеженной и обледенелой трассе, даже если пойдет дождь. Однако будьте готовы к тому, что высококачественная резина будет стоить дорого.
Срок эксплуатации зимних покрышек
Допустимый период хранения резины для зимы в торговой точке – не более 4 месяцев. Срок службы, согласно стандартам, составляет 5 лет, однако если правильно хранить покрышки, это время можно продлить.
Внимание на параметры
Перед приобретением наиболее оптимального комплекта шин для определенного авто нужно сосредоточиться на таких характеристиках:
- Типоразмер, который представляет собой комбинацию цифр и букв.
- Рисунок протектора определяет возможность безопасно передвигаться в разных погодных, дорожных условиях.
- Индекс скорости обозначается на боковой поверхности заглавными латинскими буквами. Чем дальше по алфавиту расположена такая буква, тем выше допустимая скорость для конкретной резины.
- Допустимую нагрузку на одно колесо можно определить по цифровым обозначениям, которые наносятся на боковую поверхность шин. К примеру, индекс 70 соответствует 335 кг, 75 – 387 кг, 85 – 515 кг, 95 – 690 кг, 110 – 1060 кг.
- По конструкции каркаса все разнообразие шин делится на диагональные и радиальные разновидности. При этом на сегодня чаще всего можно встретить именно радиальные протекторы, которые подходят для любых автомобилей. Усиленный каркас обозначают буквы C и LT. Такие протекторы больше подойдут для небольших грузовиков.
Как выбирать по условиям эксплуатации
Вторым важным фактором, по которому производится подбор летних шин на автомобиль – это качество дорожного покрытия или его полное отсутствие
Почему это важно именно для летнего сезона?. Да потому, что практически у всей зимней резины всесезонный тип протектора, который чаще всего бывает симметричным ненаправленным – по снегу на ней попросту легче ездить, и уж тем более в условиях бездорожья
Да потому, что практически у всей зимней резины всесезонный тип протектора, который чаще всего бывает симметричным ненаправленным – по снегу на ней попросту легче ездить, и уж тем более в условиях бездорожья.
Что наиболее важно при езде по городским улицам – во всяком случае, на легковых автомобилях, мы уже рассказали в предыдущей главе. Но ведь есть ещё и иные условия эксплуатации, которые требуют совсем другого подхода к резине
Вот как осуществляется выбор летних шин для кроссоверов и внедорожников:
Протектор типа НР
Наилучший вариант для седанов и кроссоверов – это резина, предназначенная для езды по шоссе. Обозначаются летние шины этого типа аббревиатурой H/T или H/P, которая проставляется рядом с названием модели – ключевое слово Highway (шоссе).
Они имеют неглубокий рельеф, что снижает шумность при движении, хорошо отводят воду и сцепляются с твёрдым ровным покрытием. Эта шина бывает только летней. В грязи на ней придётся туговато – что уж говорить о снеге.
Протектор типа АТ
Вот это и есть универсальный рисунок, который не имеет ни направленности, ни асимметрии. Обозначается аббревиатурой АТ или полной фразой All Terrain, которая дословно переводится как «любая местность».
Подходит не только для асфальтовых, но и для грунтовых покрытий. Рисунок у такой резины более рельефный и крупный, и берётся за основу при изготовлении колёс от 15 радиуса и выше.
На заметку: Фактура такого протектора очень похожа на всесезонную, однако путать эти два понятия всё же не следует.
Сложная конфигурация шашек в стиле All Terrain создана для отвода воды, тогда как для снега и грязи они должны иметь более простую геометрическую форму и разделяться более широкими канавками (чтобы улучшить процесс самоочищения шины).
Протектор типа МТ
Шина с обозначением Mud Terrain, или просто МТ – это вариант для полного бездорожья. Владельцы больших и малых внедорожников любовно называют её «грязевая».
Для экстремальных условий езды нужно брать только ее, так как на другой шине по глубокой грязи или болоту попросту не проехать. Для асфальта она некомфортная, потому что жёсткая и очень шумная.
Отличительным признаком таких покрышек являются очень крупные шашки и полное отсутствие ламелей. Здесь они попросту не нужны, так как в отсутствие твёрдого ровного покрытия им всё равно не за что цепляться.
Для устойчивости в них предусмотрены боковые грунтозацепы. Это значит, что элементы протектора располагаются не только на плечах покрышки, но и на её боковинах, которые максимально усиливают тягу в грязевой колее.
Примечание: Такая шина ставится только на внедорожники, а соответственно, в размерах до 15 радиуса её не может быть по определению.
Маркировка S/T
Существует ещё и обозначение S/T, которое применяется для высокоскоростных шин, предназначенных для спортивных машин. Собственно, иногда в названии модели покрышки попросту фигурирует слово Sport, но одновременно может присутствовать и префикс A/T.
Это всего лишь значит, что резина может применяться не только для езды по асфальту, но и в условиях лёгкого бездорожья.
Низкопрофильная шина категории S/T
В спортивной шине можно увидеть черты всех трёх приведенных в таблице типов протектора. А вот профиль у неё, как правило, низкий, тогда как у грязевых покрышек он, наоборот, высокий.
Какие летние шины выбрать по их типоразмеру
Чтобы сделать правильный выбор летних покрышек, нужно знать особенности конструкции колесных дисков. В первую очередь необходимо выяснить точные данные по размеру и типу летней резины. Эти параметры можно узнать в руководстве на автомобиль, либо зайдя в интернет на сайт изготовителя, а также на специальной табличке, находящейся на лючке бака для топлива, или в дверном проеме.
Под термином типоразмер понимают следующие параметры колес: установочный диаметр, ширина и высота шин. Кроме размерных параметров, автомобильная резина обладает несколькими вспомогательными обозначениями. Например, наибольшая скорость и направление движения, сезонность, наибольшая нагрузка, изготовитель, модель и марка.
Если на машине установить вид резины, который не соответствует этим характеристикам, то возникают определенные проблемы:
- Покрышки большого диаметра во время езды по неровностям и с наклоном кузова обязательно зацепятся за колесную арку, из-за чего может повыситься износ протектора.
- Шины с низким профилем на машине, неправильно подобранные и не в соответствии с советами изготовителя, являются причиной уменьшения комфорта при езде и также способствуют быстрому изнашиванию деталей подвески.
Правильно выбранная автомобильная резина с низким профилем позволяет увеличить управляемость автомобиля. Давая возможность лучше управлять машиной при маневрировании, увеличивает устойчивость при езде по неровностям. Поэтому перед окончательным выбором летних покрышек для машины, нужно учесть состояние асфальтированной дороги.
Опытные водители советуют монтировать покрышки, ширина которых немного превышает установленную величину изготовителем автомобиля.
Вследствие этого транспортное средство хорошо контактирует с дорожным покрытием, повышается устойчивость, а также динамические свойства. Широкий профиль автомобильной резины дает возможность уменьшить время ускорения и замедления автомобиля. Но такая резина обладает некоторыми недостатками – повышается расход топлива, часто появляется эффект аквапланирования при езде с большой скоростью.
О чем говорит рисунок протектора
Производители покрышек оснастили свои изделия индивидуальным рисунком, обеспечивающим устойчивость машины при разных дорожных условиях.
Эксперты рекомендуют соблюдать условия выбора рисунка автошин:
- Симметричный ненаправленный. Стандартный тип езды.
- Асимметричный ненаправленный. Распространен в спортивных моделях.
- Симметричный направленный. Спортивный тип езды.
- Асимметричный направленный. Вождение в экстремальных условиях.
Комплект шин должен соответствовать сезону, типу вождения, режиму скорости и нагрузкам. Правильный выбор покрышек поможет достичь необходимого уровня безопасности и комфорта в управлении автомобилем.
https://youtube.com/watch?v=9rHEl7_c648
Собираем пазл
Виды протектора на летней автомобильной резине
Главной отличительной чертой разных протекторов является их способность справиться с водой на асфальте и оказать помощь машине преодолеть пересеченную местность.
Симметричный ненаправленный
Такая летняя резина наиболее популярная из всех видов. Она дает водителю малый уровень шума и тихую езду по общим дорогам, с помощью мягкой боковины, амортизирующей множество неровностей дороги, и делает проще управление машиной. Такой протектор не подходит для агрессивной езды, несмотря на повышенные скоростные характеристики у некоторых марок, поэтому подходят для размеренной спокойной езды. Очень часто шинами с ненаправленным симметричным протектором снабжаются автомобили среднего и бюджетного класса. Одним из достоинств такой резины является их установка на диски любой стороной.
Асимметричный ненаправленный
Такая шина является асимметричной, так как внутренняя и наружная стороны отличаются по функциям и рисунку. По такой же причине установка ее зависит от маркировки сторон: OUTER – внешняя сторона, INNER – внутренняя сторона. Асимметричная форма протектора хорошо отводит воду от места касания, стабильна на поворотах и во время резкого маневрирования, так как сцепление внешней стороны стало лучше, а также хорошо себя ведет при повышенных нагрузках. Такой вид протектора часто можно увидеть на спортивной резине.
Симметричный направленный
Установка такого вида протектора, по сравнению с предыдущими видами, зависит от направления вращения шины. При этом на боковине есть обозначение ROTATION совместно со стрелкой.
Основное достоинство – предохранение от аквапланирования с помощью эффективного отведения воды широкими канавками и специальным рисунком протектора.
На сухом асфальте такая резина показала себя как хороший метод увеличения устойчивости на трассе.
Для автомобилей с задним приводом этот протектор более подходящий, по сравнению с другими видами. Передние колеса выполняют отвод воды, а задние колеса проезжают по осушенной дороге, что намного улучшает сцепление с покрытием. Направленный симметричный протектор летних шин стал очень популярным для спортивных автомобилей, так как обеспечивает хороший комфорт и устойчивость на дороге.
Асимметричный направленный
Так же, как и прошлый вид протектора, этот вид имеет обозначение, определяющее на установку шины по вращению колеса. Это наиболее редкий, чем направленный протектор, и не слишком распространен. Эта резина является дорогостоящей, и нуждается в качественном дорожном полотне, и их отзывчивость и цепкость не нашли большой популярности у простых водителей автомобилей, а для агрессивного вождения существует более долговечное и доступное исполнение.
В результате для простого водителя, который не ездит на большой скорости в длительный путь, наиболее подходящими являются шины с ненаправленным симметричным протектором, имеющим хороший уровень комфорта для ежедневных поездок, и доступную стоимость
А для любителей длительных поездок необходимо обратить внимание на симметричный направленный протектор, предотвращающий от неожиданного дождя при частом изменении регионов, и справятся с плохим дорожным покрытием в разных районах
Агрессивным водителям и гонщикам лучше подходят ненаправленные асимметричные рисунки протектора, имеющие более высокую цену, по сравнению с симметричными, но дающими более качественное сцепление с дорогой, а также при резких поворотах на значительной скорости.
Бренды и цена
Каждая марка шин имеет некоторые плюсы, отдельные минусы и конкретную цену. Это относится и к следующим шинным брендам:
- Bridgestone и Michelin;
- Nokian Tyres и Pirelli;
- Dunlop и Forsage;
- Racing Wheels и GoodYear и прочим.
Отечественные шины представлены:
- Волжским Voltyre;
- Кировским Амтелом;
- Воронежшиной;
- Матадором;
- Омскшиной и др.
Отечественная резина несколько уступает зарубежной по качеству. Но в российских условиях импортная летняя резина часто не может проявить свои высокие качества. Ведь она создавалась для образцовых европейских дорог и лучших погодных условий, чего не хватает в России. Это позволяет смело выбирать недорогую резину среднего качества даже в Москве.
Что такое протектор шины?
Наружный слой автопокрышки, который соприкасается с поверхностью дороги и создает с ней контактное пятно, называется протектором шины. Он имеет объемный рисунок и специальные канавки с определенным направлением и соответствующую глубину.
Протектор автошины предназначен для оптимального сцепления колес с поверхностью дорожного покрытия, а также максимального отведения снега, грязи и жидкости из места контакта резины с асфальтом или грунтом во время выпадения различных осадков.
Степень изношенности протектора напрямую влияет на проходимость автомобиля, его устойчивость, а также управляемость на дороге при езде на различных скоростях. Водителям необходимо помнить, что качество работы тормозной системы также зависит от технического состояния протекторов шин.
Что даёт рисунок протектора
У каждой модели шины свой рисунок протектора. Хотя нередко они и бывают похожими, но, как и отпечатки пальцев человека, индивидуальны. Чего хочет достичь производитель, чередуя или группируя блоки, уменьшая или увеличивая количество и взаимное расположение канавок и ламелей?
Все эти действия направлены как раз-таки на достижение нужных качеств в рамках определённых условий эксплуатации.
Наиболее значимые различия в протекторе заключаются:
- В типе рисунка. Беговая дорожка может иметь асимметрию, быть ненаправленной или направляемой.
- В соответствии дорожным условиям эксплуатации. Покрышки могут предназначаться для шоссе, иметь повышенную проходимость или быть универсальными.
- В соответствии сезоном. Шины бывают летние или зимние.
Всесезонка – это фактически тоже лето, просто имеет более глубокий протектор, позволяющий лучше отводить воду и грязь.
Состав резины таких покрышек не предназначен для эксплуатации при отрицательных температурах, хотя грузовики и крупногабаритные автобусы чаще всего ездят на ней резине круглый год.
На заметку: Конфигурация и размеры шашечек протектора, глубина канавок между ними влияют на способность покрышки к самоочищению, возможности двигаться не только по асфальту, но и по грунтовой дороге или при её полном отсутствии.
Прочие характеристики и особенности автомобильной резины
Износостойкость, или Treadwear
Одним важно, чтобы покрышки ходили как можно дольше, другие хотят хорошего сцепления с дорогой. Пока что эти качества не научились совмещать в одной покрышке
Скорость износа покрышки показывается индексом Treadwear. Обычно у изделий для легковых авто этот параметр колеблется от 100 до 600. В переводе на километры это примерно 10 000—15 000 км на каждые сто пунктов. Например, индекс 240 соответствует 24 000—36 000 км. В конце диапазона будут покрышки, которые эксплуатировали при спокойном стиле вождения.
Runflat. У такой резины толстая и жесткая боковина. На ней можно проехать до 80 км со скоростью до 80 км/ч после прокола или бокового пореза при полной потере давления
Важно, чтобы машина была оборудована системой давления в шинах, иначе водитель может не узнать о спущенном колесе, превысить рекомендованную скорость или проехать больше 80 км, что в лучшем случае приведет к повреждению колесного диска, а в худшем — к ДТП
На многих автомобилях резина Runflat стоит с завода. Особенно на тех, у которых нет запасного колеса. Такие шины дороже обычных в 1,5—2 раза, от них меньше комфорта за рулем: из-за жесткой боковины такая резина намного хуже сглаживает неровности и тяжелее обычных шин. Зато не придется вызывать эвакуатор: почти всегда можно добраться до шиномонтажа своим ходом. Если ехать по относительно ровной дороге, на литом диске не будет повреждений: он по-прежнему в нескольких сантиметрах от поверхности дороги.
Индексы нагрузки и максимальной скорости. Индекс нагрузки — двух- или трехзначное число, которое показывает максимальную массу, которую способна выдержать шина. Индекс скорости обозначают латинской буквой. Он показывает максимально допустимую скорость, которую может выдержать шина. Все индексы сведены в таблицы.
Как читать индекс скорости
| Индекс скорости | Максимальная скорость, км/ч |
|---|---|
| L | 120 |
| M | 130 |
| N | 140 |
| P | 150 |
| Q | 160 |
| R | 170 |
| S | 180 |
| T | 190 |
| U | 200 |
| H | 210 |
| V | 240 |
| W | 270 |
| Y | 300 |
| Z | 300+ |
Индекс скорости
Максимальная скорость, км/ч
L
120
M
130
N
140
P
150
Q
160
R
170
S
180
T
190
U
200
H
210
V
240
W
270
Y
300
Z
300+
Если хотите узнать, как читать индекс нагрузки, найдите свое значение в таблице.
Раскрыть таблицу
Как читать индекс нагрузки
Индекс нагрузки
Масса на одну шину, кг
62
265
63
272
64
280
65
290
66
300
67
307
68
315
69
325
70
335
71
345
72
355
73
365
74
375
75
387
76
400
77
412
78
425
79
437
80
450
83
487
84
500
85
515
86
530
87
545
88
560
89
580
90
600
91
615
92
630
93
650
94
670
95
690
96
710
97
730
98
750
99
775
100
800
101
825
104
900
105
925
106
950
107
975
108
1000
109
1030
110
1060
111
1090
112
1120
113
1150
114
1180
115
1215
116
1250
117
1285
118
1320
119
1360
120
1400
121
1450
122
1500
Как читать индекс нагрузки
| Индекс нагрузки | Масса на одну шину, кг | Индекс нагрузки | Масса на одну шину, кг | Индекс нагрузки | Масса на одну шину, кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 62 | 265 | 83 | 487 | 104 | 900 |
| 63 | 272 | 84 | 500 | 105 | 925 |
| 64 | 280 | 85 | 515 | 106 | 950 |
| 65 | 290 | 86 | 530 | 107 | 975 |
| 66 | 300 | 87 | 545 | 108 | 1000 |
| 67 | 307 | 88 | 560 | 109 | 1030 |
| 68 | 315 | 89 | 580 | 110 | 1060 |
| 69 | 325 | 90 | 600 | 111 | 1090 |
| 70 | 335 | 91 | 615 | 112 | 1120 |
| 71 | 345 | 92 | 630 | 113 | 1150 |
| 72 | 355 | 93 | 650 | 114 | 1180 |
| 73 | 365 | 94 | 670 | 115 | 1215 |
| 74 | 375 | 95 | 690 | 116 | 1250 |
| 75 | 387 | 96 | 710 | 117 | 1285 |
| 76 | 400 | 97 | 730 | 118 | 1320 |
| 77 | 412 | 98 | 750 | 119 | 1360 |
| 78 | 425 | 99 | 775 | 120 | 1400 |
| 79 | 437 | 100 | 800 | 121 | 1450 |
| 80 | 450 | 101 | 825 | 122 | 1500 |
| 81 | 462 | 102 | 850 | 123 | 1550 |
| 82 | 475 | 103 | 875 | 124 | 1600 |
Евроэтикетка. Производители клеят на шины специальные стикеры. На них три параметра, о которых не пишут на самой шине. Такие наклейки появились в 2012 году. С тех пор они есть на любой покрышке, которую продают на территории Евросоюза.
Наклейка соответствует регламенту EC Regulation 1222/2009. Это сложный документ с формулами и параметрами вроде сопротивления качению — в нем нет привычных значений вроде расхода топлива или метров тормозного пути. Стикер описывает шину по трем характеристикам:
- Уровень шума в децибелах. Чем он меньше, тем лучше. Три черных полоски — шина шумная, две — обычная, одна — тихая.
- Класс экономии топлива. А — самый экономичный. Чем ниже класс, тем больше шина сопротивляется качению и выше расход топлива. Между самой экономичной шиной класса А и самой «расточительной» класса G — 7,5% разницы в расходе топлива. То есть для средней машины с расходом в 10 л на 100 км и годовым пробегом 25 000 км шины класса A позволят сэкономить до 187 л топлива — 8000 Р.
- Класс сцепления с мокрой дорогой. Те же буквы, но без цветовой индикации. Эту оценку получили при проверке длины тормозного пути на асфальте. Чем меньше тормозной путь, тем ближе буква к началу алфавита. Разница между А и G — более 18 метров: А — минимальный тормозной путь, B — плюс 3 метра к А, C — плюс 7 метров к А, D — плюс 10 метров к А, E — плюс 12 метров к А, F — плюс 18 метров к А.
Стикер на новой покрышке
Статьи по теме
Как выбрать летнюю резину: 9 важных рекомендаций
Попал колесом в яму: что делать для получения компенсации
Срок службы шин: когда их нужно менять и почему
Как правильно поставить колеса: подробная инструкция
Штраф за разную резину: во сколько обойдется езда на отличающихся колесах
Литые диски на БМВ: основные плюсы и минусы литья
Хранение шин на балконе: вред или допустимая необходимость
Шиномонтажные работы: этапы и стоимость
Шины АТ и МТ: как выбрать и какие лучше
Шины Pirelli Cinturato – почему отзывы о них всегда положительные?
Секретки на колесах: критерии выбора и секреты эксплуатации
Как подобрать колесный диск: 9 основных параметров
Срок годности автомобильных шин: как узнать
Спускает колесо по ободу: как решить проблему
Не крутится колесо: что делать?